GMD: Mẫu hình VCP của phù thủy Mark Minervini

Một số thông tin cơ bản về GMD

• Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh chính tăng 27.4% mặc dù doanh số không tăng. Lợi nhuận tăng thêm nhờ tăng trưởng sản lượng ở cảng Nam Hai ICD và Phước Long. Ngoài ra , khung gia dịch vụ tăng lên 10% giúp cải thiện lợi nhuận.

CTCK KIS nhận xét: ” Tăng trưởng này của Gemadept chủ yếu được đến từ hệ thống cảng phía Bắc với động lực chính từ cảng Nam Đình Vũ. Theo quan sát của chúng tôi, cảng Nam Đình Vũ đạt sản lượng khoảng 171.3 nghìn TEU (+234%) trong 6T2019. Chúng tôi kỳ vọng con số này sẽ đạt hơn 300 nghìn TEU (+62% n/n) vào cuối năm nay.

 Tốc độ tăng trưởng vượt bậc này là do (1) Nam Đình Vũ chính thức hoạt động từ tháng 05/2018; do đó, con số 2018 làm cơ sở để so sánh tăng trưởng tương đối thấp; (2) luồng hàng từ các cảng thượng nguồn của sông Cấm (khoảng 1 triệu TEU/năm) tiếp tục đổ về các cảng hạ nguồn nhưng hiện tại chỉ có cảng Nam Đình Vũ có khả năng phục vụ (các cảng khác hiện đã đạt công suất tối đa); (3) sự tăng trưởng về sản lượng hàng container qua cảng tại khu vực Hải Phòng.

 Quy định về khung giá dịch vụ mới có hiệu lực từ đầu năm 2019 đã tác động tích cực đến kết quả kinh doanh của các cảng trong khu vực này khi mức giá sàn mới cao hơn 10% so với bình quân giá thực tế hiện tại. Nhìn chung, doanh thu ước tính của hệ thống cảng Gemadept đã tăng khoảng 9 – 10% trong 2Q2019; do đó, tốc độ tăng trưởng 6T2019 của phân khúc cảng sẽ vào khoảng 11% (1,132 tỷ đồng).

• GMD là doanh nghiệp cảng biển tư nhân lớn nhất Việt Nam. GMD hình thành chuỗi giá trị khép kín từ logistics-kho bãi-cảng biển-hàng không. GMD sở hữu 7 cảng biển trên cả 3 miền nhưng chủ yếu tập trung ở Hải Phòng và Phía Nam. Hiện GMD có 4 cảng chính ở Hải Phòng là Nam Hải ĐÌnh Vũ (660,000 TEUs), Nam Đình Vũ Giai đoạn 1 (500,000 TEU) và đang chuẩn bị mở rộng 2 (dự kiến bắt đàu vào cuối năm 2019). Nam Đình Vũ đang là cảng biển tốt nhất tại Hà Phòng với sản lượng tăng gấp đôi. Hai cảng còn lại là Nam Hải (150,000 TEUs) và Nam Hải ICD. Sau khi cầu Bạch Đằng được xây, các cảng Hạ Nguồn đang phất lên trong khi thượng nguồn gặp khó khăn.

• Công ty đang tái khởi động xây dựng cảng Gemalink tại Cái Mép cho chiến lược dài hạn. Gemalink là cảng duy nhất tại khu vực Cái Mép – Thị Vải có khả năng tiếp nhận tàu quốc tế trên 200,0000 tấn.

Đồ thị GMD có mẫu hình VCP của phù thủy Mark MInervini. Theo đó, GMD xây lại điểm pivot tại 28.3

GIAO DỊCH NHƯ MỘT PHÙ THỦY CHỨNG KHOÁN (TRADE LIKE STOCK MARKET WIZARD)