Sau phiên bán mạnh ngày thứ hai, thị trường bắt đầu tìm thấy sự cân bằng quanh hỗ trợ 1,250 điểm, là đường MA50 ngày và là đáy cũ từng kiểm tra vào tháng 5. Trong bối cảnh thị trường chung đang giao dịch trong biên độ hẹp 1,250-1,280 trong thời gian qua, sóng ngành mang tới cơ hội giao dịch. HAH đóng cửa tím
VRE CỨU CHỈ SỐ.
VRE tăng trần đóng góp 0.75 điểm trong mức tăng ít ỏi 2.44 điểm của chỉ số VN-Index. Sự xuất hiện của VRE giúp thị trường cầm máu để đóng cửa tăng nhẹ +0.19% sau khi giảm mạnh hơn 2%. Thanh khoản trên sàn HOSE thấp hơn phiên trước.
Chặn lại đà rơi là điều nhà đầu tư hy vọng vào lúc này. Phản ứng quanh ngưỡng hỗ trợ 1,250 điểm sẽ giúp hy vọng giữ được xu hướng tăng. Diễn biến ngày hôm nay phù hợp với kỳ vọng của Elibook Team: “thị trường bắt đầu tìm thấy điểm cân bằng quanh 1,250 trong ngày thứ 3 và thứ 4 tuần này (ngày xoay chiều 1.7.2024 +/-3 ngày giao dịch).
Điểm tích cực vào lúc này là chi phí vốn của tiền vẫn đang trong xu hướng giảm. Vietnam Bond Yield hôm nay giảm hơn 5 điểm cơ bản xuống 2.8%. Lợi suất đã giảm từ đỉnh 3.1% vào gần cuối tháng 5 cho đến nay, hỗ trợ cho xu hướng tăng của thị trường chứng khoán.
Trong khi đó, tỷ giá tự do ở chiều bán vẫn tăng 50 đồng lên 25,950 VND đổi 1 USD, tiệm cận ngưỡng tâm lý 26,000. Tỷ giá tăng khi DXY tiệm cận mức 106 là một phần lý do cho việc bấn tháo vào ngày thứ hai (măc dù Elibook Team cho rằng, chính yếu là thị trường bị chốt lời ở các cổ phiếu tăng trưởng nhiều hơn).
Trong một thị trường tăng giá, các tin xấu sẽ dần được hấp thụ. Tâm lý hồi phục chu kỳ kinh doanh đang lấn át các con gió ngược về tiền tệ. Vì vậy, để chứng tỏ cho một thị trường tăng giá đang tồn tại, thị trường sẽ cần tiêu hóa tin xấu về tỷ giá.
Chỉ số VN-30 giảm nhẹ 1 điểm trong khi HXN-Index tăng nhẹ +0.19%.
Cổ phiếu VRE có xu hướng giảm kể từ khi VIC Group thông báo thoái vốn hồi tháng 3. Theo đánh giá của CTCK SSI, triển vọng của công ty đang yếu di do sự tăng trưởng chậm lại của thị trường bán lẻ Việt Nam 5 tháng đầu năm khiến dự phóng lãi ròng năm 2024 bị hạ xuống còn 4,140 tỷ đồng (-6% yoy và thấp hơn -3% so với ước tính ban đầu). Giá mục tiêu bị hạ xuống từ 33,600 đồng xuống 29,500 đồng.
Mặc dù kỳ vọng tình hình kinh doanh nửa cuối năm có thể cải thiện nhờ tiêu dùng người dân phục hồi, và việc khai trương Vincom Megamall Grand Park (TP Thủ Đức, TP HCM- diện tích sàn 45,000 m2) giúp công ty dần thực hiện quyết tâm nâng tổng diện tích khai thác từ 1.75 triệu lên 1.92 triệu m2, nhưng vẫn còn nhiều ẩn số trong ông chủ mới.
Bên mua vào trong thương vụ thoái vốn của Vin Group là doanh nhân Nguyễn Hoài Nam. Đệ tử của doanh nhân người Malaysia gốc Hoa Vincent Tan.
Elibook Team không khuyến nghị mua VRE vào thời điểm này mà chủ yếu theo dõi nó để xem xét tác động lên chỉ số thị trường chung. Định giá của VRE có thể rẻ vào thời điểm này nhưng triển vọng tăng trưởng trong tương lai là không chắc chắn. Chưa rõ, ông chủ mới sẽ có định hướng phát triển VRE như thế nào và vẫn cần thời gian để đánh giá thêm. Mặc dù phía Vingroup vẫn giữ cam kết hỗ trợ VRE sau thoái vốn nhưng chúng tôi không đánh giá cao điều này.
HAH ĐÓNG TRẦN DẪN DẮT NHÓM NGÀNH CẢNG BIỂN-VẬN TẢI BIỂN. LÃNH ĐẠO GMD CHO RẰNG CƯỚC TÀU CÒN TĂNG ĐẾN CUỐI NĂM
Trong cùng ngày, công ty GMD đang họp đại hội cổ đông và lãnh đạo công ty dự phóng tình hình cước tàu còn tăng đến cuối năm 2024, cho thấy bối cảnh kinh doanh thuận lợi cho nhóm cảng biển-vận tải biển. Cổ phiếu GMD tăng +1.22% trong ngày hôm nay và giữ được MA50 ngày.
Mặc dù còn khoảng 1 tháng nữa mới đến mùa công bố báo cáo tài chính quý 2 nhưng các con số ước lượng bắt đầu xuất hiện. Theo truyền thống, các công ty lĩnh vực dầu khí sẽ cho số ước lượng để tổng kết hoạt động nửa năm.
PVT ước tính lãi trước thuế 6 tháng là 740 tỷ, như vậy hàm ý lãi trước thuế quý 2 là 355 tỷ. Elibook Team ước lãi ròng quý 2 là 266 tỷ (giảm -14% yoy). Đây là kết quả kinh doanh bình thường và chấp nhận được. Thị trường đang kỳ vọng vào khả năng PVT phục hồi vào nửa cuối năm 2024.
Vào đầu tuần trước, PVT cũng vừa thông báo bán một tàu nhỏ cỡ 13,000 DWT là PVT Synergy. Khả năng tàu này chỉ mang tới lãi nhỏ quanh 30-40 tỷ mà thôi.
Công ty vừa hoàn tất tăng vốn lên 3,600 tỷ và đang có tham vọng tăng vốn ngang tầm PVD (5,500 tỷ) và PVS (4,800 tỷ) để tạo ra 3 mũi nhọn cho Tập Đoàn PVN. Tham vọng lớn của công ty trong việc mở rộng số tàu từ 52 chiếc (tải trọng 1.4 triệu DWT) lên hơn 80 chiếc vào năm 2028, nên cần một lượng vốn lớn để đối ứng. Năm 2024, PVT sẽ mua thêm khoảng 3 tàu (vốn đầu tư 3,100 tỷ).
Cổ phiếu PVT +2.4% trong phiên hôm nay, khi cổ phiếu kiểm tra lại MA50 ngày. PVT bị kéo lùi trở lại sau khi đã tăng +20% kể từ điểm breakout Chiếc Cốc Tay Cầm vào ngày 8/5/2024.
Mặc dù yếu tố cơ bản của PVT được Elibook đánh giá vượt trội hơn so với HAH vào lúc này (về mặt định giá, EV/EBITDA của PVT là 4.5 lần, thấp hơn so với mức 7 lần của HAH), nhưng cổ phiếu HAH đang được hưởng lợi từ câu chuyện tắc cảng ở Singapore, làm thay đổi triển vọng phục hồi trong nửa cuối năm 2024 và năm 2025. Hôm nay HAH trở lại tăng trần và đang tiệm cận trở lại với đỉnh cũ.
Chất xúc tác của HAH đến từ việc hưởng lợi tắc cảng ở Singapore và phố Wall Việt Nam bắt đầu nâng triển vọng phục hồi. Theo đánh giá của CTCK VNDirect vào tháng 6, giá cước cho thuê loại tàu 1,700 TEU (là loại tàu mà HAH kinh doanh) đã tăng 26% so với tháng trước, đạt 19,500 USD/ngày phản ánh tình trạng tắc cảng ở Singapore.
Mặc dù HAH chủ yếu kinh doanh ở tuyến Nội Á, nhưng đợt tắc cảng ở Singapore đang giúp công ty hưởng lợi. Nên nhớ vào cuối năm ngoái, công ty mở thêm tuyến hải trình Vietnam-Singapore cùng hãng tàu ONE (Ocean Network Express) cùng với tuyến Việt Nam-Ấn Độ.
CTCK VNDirect dự phóng giá cước cho thuê tàu của HAH sẽ đạt mức trung bình 19,000-20,000 USD trong năm 2024-2025 (tăng +15%). Đây cũng là dữ liệu mà phía CTCK KBSV cung cấp. Theo đó, HAH vừa ký thêm hợp đồng cho 2 tàu mới (Haian Beta và Anbien Sky) với giá cao từ tháng 7/2024 đến tháng 1/2025.
Còn tiếp
….
Tham gia ELibook Trader để đọc chi tiết bản tin Nhịp đập thị trường, Zalo: 0977.697.420 (HỖ TRỢ MỞ TÀI KHOẢN CHỨNG KHOÁN VÀ KHÓA HỌC)