Phân tích Doanh Nghiệp
Triển vọng Viettel Post (VTP) sau Buổi gặp gỡ Nhà phân tích và các Bước ngoặt Chiến lược năm 2026
Trong bối cảnh ngành logistics đang chuyển dịch mạnh mẽ sang nền tảng số, VTP đang khẳng định vị thế dẫn đầu thông qua việc tối ưu hóa chi phí vận hành và mở rộng mạng lưới xuyên biên giới.
Tổng quan buổi gặp gỡ nhà phân tích và kế hoạch kinh doanh 2026 đầy thận trọng
Vào sáng ngày 16/4/2026, VTP đã tổ chức buổi gặp gỡ các chuyên viên phân tích để công bố kế hoạch hoạt động cho năm 2026 với những con số được đánh giá là khá thận trọng.
Cụ thể, doanh nghiệp đặt mục tiêu doanh thu thuần đạt 19,500 tỷ đồng, giảm khoảng 6% so với năm trước, trong khi lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt 515 tỷ đồng, tương đương mức đi ngang so với thực hiện năm 2025.
Theo phân tích từ HSC, sự sụt giảm trong kế hoạch doanh thu chủ yếu đến từ việc VTP chủ động thu hẹp mảng doanh thu thuê ngoài từ Viettel Telecom liên quan đến việc vận hành mạng lưới cửa hàng viễn thông.
Tuy nhiên, mảng hoạt động cốt lõi vẫn được kỳ vọng sẽ duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ trên 30%, sát với các dự báo tăng trưởng dài hạn của ngành.
Điểm sáng từ tăng trưởng doanh thu cốt lõi trong quý đầu năm 2026
Mặc dù kế hoạch cả năm có phần dè dặt, kết quả kinh doanh thực tế trong quý 1 năm 2026 lại cho thấy những tín hiệu tích cực về năng lực cạnh tranh của VTP trên thị trường.
Doanh thu từ các hoạt động cốt lõi bao gồm chuyển phát và logistics đã ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 33.7% so với cùng kỳ năm trước, đạt khoảng 3,800 tỷ đồng. Điều này chứng tỏ VTP vẫn đang tận dụng tốt sự bùng nổ của thị trường thương mại điện tử Việt Nam, nơi sản lượng bưu kiện được dự báo sẽ tăng gấp đôi vào năm 2030 với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm khoảng 15% trong giai đoạn 2025-2030.
Sự tăng trưởng doanh thu cốt lõi vượt trội so với trung bình ngành là minh chứng cho thấy chiến lược tập trung vào chất lượng dịch vụ và chuyển đổi số đang đi đúng hướng.
Thách thức từ chi phí nhiên liệu và phản ứng linh hoạt của doanh nghiệp
Lợi nhuận thuần trong quý 1 năm 2026 đối mặt với áp lực lớn do tác động tiêu cực từ cú sốc giá năng lượng toàn cầu xuất phát từ căng thẳng địa chính trị.
Đặc biệt, giá dầu diesel đã tăng mạnh trong tháng 3 năm 2026, gây ảnh hưởng trực tiếp đến đội xe hơn 5,000 chiếc của VTP, trong đó 90% sử dụng loại nhiên liệu này.
Để thích ứng, VTP đã áp dụng cơ chế phụ phí nhiên liệu linh hoạt đối với toàn bộ dịch vụ, điều chỉnh mức phụ phí từ 10% (ngày 16/3) lên 15% (ngày 6/4) và giảm xuống 12% từ ngày 14/4 khi giá dầu diesel có dấu hiệu hạ nhiệt.
HSC kỳ vọng rằng các tác động tiêu cực từ chi phí đầu vào sẽ giảm dần và kết quả kinh doanh bắt đầu cải thiện rõ nét từ quý 2 năm 2026 trở đi.
Hợp tác chiến lược FedEx – Viettel Post: Nâng tầm vị thế logistics xuyên biên giới
Vào ngày 22/4/2026, Viettel Post và FedEx Express đã chính thức thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược, đánh dấu một bước ngoặt trong khả năng kết nối doanh nghiệp Việt Nam với chuỗi cung ứng toàn cầu.
Theo thỏa thuận, từ ngày 26/4/2026, Viettel Post đảm nhiệm vai trò đối tác vận hành mạng lưới toàn quốc (National Network Provider – NNP) của FedEx tại Việt Nam, chịu trách nhiệm các khâu then chốt như thu gom, giao nhận chặng cuối, vận hành kho bãi và phối hợp thông quan.
Sự kết hợp này dự kiến sẽ xử lý gần 2 triệu lô hàng mỗi năm với tổng khối lượng trên 26,000 tấn, kết nối hàng hóa từ Việt Nam tới hơn 220 quốc gia và vùng lãnh thổ. Đây là minh chứng cho năng lực triển khai thực tế của doanh nghiệp nội địa khi đáp ứng được các tiêu chuẩn khắt khe nhất của ngành logistics quốc tế.
Đột phá công nghệ với mô hình “nhà máy không người” và hệ thống robot tự hành
Trong chiến lược hiện đại hóa, Viettel Post đã chuyển đổi mạnh mẽ từ sử dụng nhân công truyền thống sang các hệ thống tự động hóa và trí tuệ nhân tạo (AI) để xử lý khối lượng đơn hàng lên tới 1.5 triệu đơn/ngày.
Tại một số trung tâm khai thác như Quang Minh (Hà Nội), doanh nghiệp đã triển khai mô hình “nhà máy không người” vận hành 24/7, nơi các robot tự hành (AGV) đảm nhiệm phần lớn công việc.
Nhờ ứng dụng công nghệ này, năng suất tại trung tâm đã tăng gấp 5 lần trong khi số lượng nhân sự giảm từ 600 xuống còn 200 người. Hệ thống này không chỉ giúp tối ưu hóa thời gian xử lý mà còn giảm thiểu sai sót, tạo ra một quy trình logistics thông minh và liên tục ngày đêm.
Chiến lược Smart Locker và lộ trình xã hội hóa hạ tầng bưu chính số
Một trong những giải pháp then chốt để nâng cao năng suất lao động cho đội ngũ giao hàng là việc triển khai hệ thống tủ đồ thông minh (Smart Locker). Tại Việt Nam, năng suất của shipper hiện chỉ đạt khoảng 80 đơn/ngày do phương thức truyền thống, trong khi tại các thị trường phát triển như Trung Quốc, con số này có thể lên tới 1,000 đơn nhờ hệ thống tủ thông minh giúp loại bỏ “thời gian chết” khi chờ đợi khách hàng.
VTP đặt mục tiêu phủ rộng 5,000 điểm Smartbox vào cuối năm 2026 và 10,000 điểm vào năm 2030. Để đẩy nhanh tiến độ, doanh nghiệp áp dụng mô hình xã hội hóa, kêu gọi các cá nhân hoặc ban quản lý chung cư đầu tư tủ (chi phí khoảng 100 triệu đồng/tủ) để kết nối vào mạng lưới chung và chia sẻ doanh thu từ phí sử dụng.
Tham vọng bứt phá với mục tiêu lợi nhuận nghìn tỷ trong giai đoạn 2026-2030
Bên cạnh kế hoạch ngắn hạn, ban lãnh đạo VTP đã chia sẻ một tầm nhìn 5 năm vô cùng tham vọng với mục tiêu đưa doanh nghiệp trở thành gã khổng lồ logistics khu vực.
Đến năm 2030, VTP hướng tới mức doanh thu thuần từ 65 đến 80 nghìn tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế đạt từ 2,000 đến 2,500 tỷ đồng. Con số này tương ứng với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) về lợi nhuận lên tới 31-37% trong giai đoạn 2025-2030.
Mô hình kinh doanh của VTP sẽ được tái định vị dựa trên 5 trụ cột chiến lược gồm chuyển phát, kho bãi, vận tải, thương mại dịch vụ và logistics quốc tế, trong đó tỷ trọng mảng chuyển phát truyền thống sẽ giảm từ 80% hiện nay xuống còn khoảng 45%.
Vai trò của Công viên Logistics Viettel Lạng Sơn trong tăng trưởng dài hạn
Dự án Công viên Logistics Viettel Lạng Sơn (LSLP) quy mô 143.7 ha tiếp tục là động lực tăng trưởng quan trọng nhất của VTP trong chu kỳ tới.
Mặc dù trong các năm 2026-2027, dự án này có thể chưa đóng góp nhiều vào lợi nhuận do chi phí đầu tư ban đầu, nhưng từ năm 2028 trở đi, LSLP được kỳ vọng sẽ tạo ra bước ngoặt khi dự án cửa khẩu thông minh Hữu Nghị đi vào hoạt động ổn định.
HSC dự báo LSLP sẽ đóng góp khoảng 70 tỷ đồng lợi nhuận thuần cho VTP vào năm 2028, tương đương 10% tổng lợi nhuận của toàn công ty. Việc vận hành kho ngoại quan hiện đại kết nối trực tiếp với hệ thống hải quan điện tử từ đầu năm 2026 đã đặt nền móng cho khả năng xử lý dòng hàng xuyên biên giới một cách vượt trội.
Định giá và khuyến nghị đầu tư
Sau khi cập nhật các thông tin về kế hoạch kinh doanh và tiến độ đầu tư công nghệ, HSC duy trì khuyến nghị “Tăng tỷ trọng” đối với cổ phiếu VTP với giá mục tiêu mới là 77,755 đồng/cổ phiếu.
Hiện tại, VTP đang giao dịch ở mức EV/EBITDA điều chỉnh trượt dự phóng 1 năm là 15.3 lần, thấp hơn so với mức bình quân lịch sử là 17.2 lần.
Mặc dù lợi nhuận ngắn hạn bị ảnh hưởng bởi chi phí nhiên liệu, nhưng HSC tin rằng nền tảng hạ tầng vững chắc, hệ thống robot tự hành hiện đại và sự hợp tác chiến lược với các đối tác như FedEx sẽ bảo đảm triển vọng tăng trưởng EPS ở mức 15.1% trong năm 2026 và lên tới 22.7% trong năm 2027.